260 estaciones, 2,600 bicicletas y 35,000 usuarios activos construyen la red más exitosa de España
Conoce el SistemaCasi dos décadas liderando la movilidad sostenible urbana
Sevici se inauguró en dos mil siete como el primer sistema de bicicletas públicas de gran escala en España, estableciendo el modelo que posteriormente adoptarían Barcelona, Madrid, Valencia y otras ciudades españolas. Con diecinueve años de operación ininterrumpida, Sevici ha demostrado que el bikesharing no es una moda pasajera sino una pieza fundamental del ecosistema de transporte urbano sostenible.
El sistema sevillano destaca por su extraordinaria penetración en la población local. Aproximadamente el diez por ciento de los residentes del área metropolitana posee suscripción activa, una tasa de adopción que supera la media europea y convierte a Sevilla en referencia internacional en movilidad ciclista compartida. Este éxito no es casual: responde a una combinación de factores urbanos favorables, infraestructura ciclista excepcional y tarifas extraordinariamente asequibles.
Sevilla cuenta con ciento ochenta kilómetros de carriles bici segregados, una red que conecta prácticamente todos los barrios residenciales con el centro histórico, universidades, hospitales y polígonos industriales. Esta infraestructura de calidad, sumada a un clima mediterráneo que permite uso ciclista durante todo el año, ha creado las condiciones perfectas para que Sevici se consolide como alternativa real al vehículo privado para desplazamientos cotidianos.
El impacto ambiental es considerable: Sevici evita anualmente aproximadamente cuatro millones de desplazamientos en vehículo motorizado, reduciendo emisiones de dióxido de carbono en más de tres mil toneladas. Pero más allá de las cifras ambientales, Sevici ha transformado la cultura urbana sevillana, normalizando la bicicleta como medio de transporte legítimo y respetable, especialmente entre jóvenes profesionales, estudiantes universitarios y personas mayores que buscan actividad física integrada en su rutina diaria.
Datos actualizados de la red de bikesharing más grande de España
Las estaciones Sevici cubren estratégicamente toda la ciudad, con densidad especial en zonas de alta demanda:
La flota Sevici está compuesta principalmente por bicicletas urbanas robustas de marca BH, diseñadas específicamente para uso compartido intensivo:
Tarifas adaptadas a diferentes perfiles de usuario
Ideal para: Residentes que usan bicicleta regularmente para trabajo, estudios o ocio.
Ideal para: Visitantes de media estancia, estudiantes Erasmus, trabajadores temporales.
Ideal para: Turistas y visitantes ocasionales que desean explorar Sevilla en bicicleta.
Todos los abonos incluyen los primeros treinta minutos gratuitos en cada viaje. Si necesitas más tiempo, se aplican estas tarifas adicionales proporcionales:
💡 Consejo: Para trayectos largos, devuelve la bici en una estación intermedia y retira otra inmediatamente. Así reinicias el contador de treinta minutos gratuitos y evitas cargos adicionales.
Localiza estaciones cercanas y verifica disponibilidad en tiempo real
El mapa interactivo oficial de Sevici muestra todas las estaciones con información en tiempo real sobre bicicletas disponibles, anclajes libres y estado operativo de cada punto.
Abrir Mapa Oficial Sevici →Cada estación Sevici muestra:
Sevilla cuenta con ciento ochenta kilómetros de carriles bici segregados que conectan toda la ciudad:
Sevici forma parte del ecosistema multimodal de movilidad
Todas las estaciones de metro (Línea 1 completa) disponen de estación Sevici en superficie con alta capacidad. Esto permite combinación perfecta para trayectos que requieren transporte suburbano más bicicleta urbana. Especialmente útil para residentes de Aljarafe que trabajan en centro.
Estaciones con Sevici: San Bernardo, Prado, Puerta Jerez, Plaza de Cuba, Blas Infante, Olivar de Quintos y todas las intermedias.
El tranvía que atraviesa el centro histórico cuenta con estaciones Sevici estratégicamente ubicadas en cada parada. Ideal para turistas que llegan desde áreas periféricas y desean explorar el casco antiguo en bicicleta. Las principales paradas (Plaza Nueva, Archivo de Indias, San Bernardo) tienen alta rotación de bicis.
Frecuencia MetroCentro: Cada 7 minutos en hora punta, perfecto para combinar con Sevici.
TUSSAM opera cuarenta y tres líneas de autobús con paradas frecuentemente cercanas a estaciones Sevici. Los intercambiadores principales (Prado de San Sebastián, Plaza de Armas, Santa Justa) disponen de grandes estaciones Sevici con más de treinta anclajes cada una, facilitando transición fluida entre modos de transporte.
Ventaja combinada: Autobús para distancias largas o con cuestas pronunciadas + Sevici para última milla o zona centro.
La estación Santa Justa (Renfe y AVE) cuenta con gran estación Sevici de cuarenta anclajes, permitiendo a viajeros que llegan desde otras ciudades utilizar inmediatamente bicicleta pública. Asimismo, estaciones de cercanías como San Bernardo y Virgen del Rocío tienen estaciones Sevici adyacentes.
Conexión perfecta: AVE desde Madrid + Sevici = movilidad completa sin necesidad de taxi o alquiler de coche.
El Consorcio de Transporte Metropolitano está trabajando en integrar Sevici en la tarjeta única que actualmente funciona para metro, tranvía y autobuses. Una vez implementado, los usuarios podrán cargar su abono Sevici en la misma tarjeta contactless, simplificando aún más la experiencia multimodal y permitiendo descuentos por uso combinado.
Esta integración tarifaria incentivará combinaciones inteligentes de transporte, por ejemplo: metro desde periferia hasta Plaza de Cuba + Sevici hasta oficina en Nervión, todo gestionado con una única tarjeta recargable.
Sevici en números: transformando la movilidad sevillana
Desde su lanzamiento en dos mil siete, Sevici ha experimentado crecimiento sostenido en usuarios y viajes. El punto de inflexión llegó entre dos mil quince y dos mil dieciocho, cuando Sevilla completó su red de carriles bici segregados, multiplicando por tres el uso del sistema.
Para dos mil veintiocho, el Ayuntamiento proyecta ampliar la red a trescientas estaciones y tres mil quinientas bicicletas, con expansión significativa hacia barrios periféricos como Torreblanca, Bellavista y Este. Además, la flota eléctrica pasará de quinientas unidades piloto a mil quinientas, representando el cuarenta por ciento del total.
La integración digital también avanzará: la nueva aplicación móvil Sevici permitirá reserva anticipada de bicicletas eléctricas, planificación inteligente de rutas según pendientes y tráfico, y sistema de gamificación con recompensas para usuarios frecuentes. Asimismo, la incorporación de sensores IoT en cada bicicleta permitirá mantenimiento predictivo, reduciendo fallos mecánicos en cincuenta por ciento.
El objetivo estratégico es que para dos mil treinta, el veinte por ciento de todos los desplazamientos internos de Sevilla se realicen en bicicleta, consolidando a la ciudad como referencia europea en movilidad ciclista urbana sostenible.
Sevilla tiene veranos calurosos. Para trayectos entre junio y septiembre, programa desplazamientos antes de las 10:00 o después de las 19:00. Lleva agua y protección solar. En invierno, el clima es ideal para ciclismo urbano prácticamente todo el día.
Optimiza costes devolviendo la bici antes de treinta minutos y retirando otra si necesitas continuar. Esto es gratuito con cualquier abono. Identifica estaciones intermedias en rutas largas para aplicar esta estrategia sin problemas.
La aplicación móvil Sevici muestra disponibilidad en tiempo real, evitando llegar a estaciones vacías o llenas. También permite consultar historial de viajes, gestionar suscripción y recibir notificaciones de mantenimiento o incidencias.
Al devolver la bicicleta, empuja firmemente hasta escuchar el clic de bloqueo y ver luz verde. Espera la notificación móvil confirmando fin de viaje. Esto evita cargos adicionales por bicis que no se registraron correctamente como devueltas.
Si retiras una bici con frenos deficientes, luces rotas o neumático desinflado, devuélvela inmediatamente y repórtalo en la app. No te cobrarán el viaje y contribuyes al mantenimiento óptimo de la flota para toda la comunidad.
No siempre el camino más corto es el más agradable o seguro. Utiliza carriles bici segregados aunque impliquen ligero desvío. Son más seguros, rápidos (sin semáforos frecuentes) y placenteros, especialmente las rutas junto al Guadalquivir.